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Vier Liter Hubraum, 520 PS und 312 km\/h Spitze - das alles zum Basispreis von 195.000 Euro: Schon auf dem Papier ist der neue Porsche 911 GT3 RS eine Macht. Aber was macht den RS eigentlich so krass? Warum fährt er noch mal deutlich schärfer ums Eck als ein Serien-Elfer? Ein Unterschied liegt sicher in seinem Sechszylinder-Boxermotor, der im Gegensatz zum „normalen“ Serienbruder auf eine Aufladung via Turbolader verzichtet. Der Saugmotor im RS holt noch selber Luft – und dreht bei Bedarf irrwitzige 9.000 Mal die Minute. Im direkten Vergleich mit einem 370 PS starken Einstiegs-Elfer muss der GT3 RS zeigen, was unter seinem gewaltigen Heckflügel steckt. Außerdem klärt GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie die Frage: Wie stark versetzen die beiden Sportwagen eine unbekümmerte Beifahrerin in Aufruhr? Welcher sorgt auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings für mehr Puls? Und: Um wie viel schneller als der Serien-Elfer ist der GT3 RS auf diesem Terrain?

Bron: RTL2

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